Indonésie 1° – Les Iles de la Sonde : Kupang-Adonara - Août-Septembre 2012

00a Carte Indonésie [1024x768]

Après 18 jours de mer depuis les Louisiades, nous arrivons en Indonésie aux Iles de la Sonde ou Nasa Tenggara en indonésien.

Dans le chenal remontant sur Kupang – port d’entrée officiel au Timor la vigilance est de mise : il nous faut éviter les nombreux radeaux de pêche flottants, les barques de pêche, les ferries, les cargos, les bouées de ferme aquacole. Un pêcheur tout sourire s’approche de Sundance pour nous saluer, et  coupe le sillage au ras de notre poupe. Il embarque malheureusement les deux lignes toutes neuves que Jocelyn venait de monter : 200m de fils, hameçons doubles tout inox à 15 euros, et notre leurre fétiche.  Heureusement le couteau était à poste dans le cockpit pour couper les lignes.

Bienvenue en Indonésie …!!! 

00 Carte Iles de la Sonde [1024x768]

01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (17) [1024x768]Par 5m de fond, nous mouillons face à la mosquée de Kupang.01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (18) [1024x768]

 p1010058 [1024x768] A la VHF, Nappa, notre agent nous donne rendez-vous sur la plage. Dés le débarquement, nous partons chez lui avec Abdullah l’officier de quarantaine. Je monte derrière lui sur son scooter, et Jocelyn derrière Abdullah. Quelle immersion ! Ca fourmille de partout, la circulation est dense. Motos, minibus klaxonnent de partout.

Arrivés chez Nappa, nous remplissons quelques papiers et  lui remettons passeports, et clearance. Il nous conduit ensuite à la banque…pour pouvoir le payer.

Dans l’après-midi nous récupérerons nos papiers. Des formalités vite terminées sans tracasserie en échange d’un million deux cent mille roupies. !

01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (20) [1024x768]

Nous partons à la découverte de Kupang ! Pendant notre escapade, Sundance mouillé dans 8m d’eau sur fond de sable en profite pour déraper et partir 2 milles au large malgré les 50m de chaîne. Nous apprendrons plus tard que les fonds en Indonésie sont tellement jonchés de détritus, que les ancres s’accrochent dans des poubelles, et  donc ne crochent pas. Nous sommes prévenus pour les prochains mouillages !!!! Effectivement ce n’est plus l’ambiance aseptisée de la 01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (21) [1024x768]Nouvelle-Zélande : plastiques en tout genre et poubelles, traînent aussi bien sur terre que sur l’eau. C’est très sale. En revanche les indonésiens – tout sourire sont très accueillants et serviables.

Après le scooter, nous testons l’autre transport local le Bemo : mini bus bondé avec sono à fond.01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (27) [1024x768] Nous flânons01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (31) [1024x768] dans les rues, entrons dans les boutiques. Visite chez Tekomsel pour  acheter un téléphone et une clé 3G pour internet. Le service du Telecom local est impeccablement assuré par une nuée de jeunes gens et jeunes filles charmantes élégamment vêtues, immuablement souriantes.

A midi nous dénichons une petit restau local.01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (35) [1024x768]

01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (36) [1024x768]Au menu soupe et nasi goreng ( = riz frit) au poulet accompagné d’un thé glacé.  Le tout pour 4 € ! Des locaux nous invitent à s’assoir à leur table. Ici personne ne parle anglais, c’est l’occasion donc tester nos quelques mots de Bahasa ……

 

 

 

 

01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (39) [1024x768]01. Arrivée sur Kupang- Kupang - Août 2012 (38) [1024x768]

      

 

 02. Kpunag- Navigation vers Adunara - Août 2012 (2) [1024x768]Plusieurs barques posent leurs filets autour de Sundance. Les hommes s’activent pour remonter leurs prises : quel maigre butin ! A peine un seau de sardinelles…Les mers indonésiennes surpéchées, au filet ou à la dynamite sont aujourd’hui vides de poissons.02. Kpunag- Navigation vers Adunara - Août 2012 (3) [1024x768]

02. Kpunag- Navigation vers Adunara - Août 2012 (18) [1024x768]

Ne désirant pas prolonger notre visa,  nous avons deux mois pour parcourir les côtes indonésiennes. 1800 milles nous séparent de la Malaisie et de Singapour.  Les escales à venir seront donc courtes contrairement à nos habitudes.  Nous serons à mi parcours à Bali vers le 20 septembre. Nous aurons le plaisir de retrouver la-bas nos amis des bateaux Ultréïa et Yovo avec qui nous ferons route jusqu’à Singapour.

120 milles séparent Kupang de la petite île Adonara. Après 24h de navigation tantôt à la voile, tantôt à la voile et au moteur, nous nous engageons dans le chenal de Lamakera. Les courants et les remous sont violents. Dans ces chenaux les horaires des courants portant au NE ou au SW se font en fonction de la position de la lune ( au méridien ou ante-méridien). Nos calculs s’avèrent exacts puisque nous avançons entre 6 et 9N.03. Adunara Septembre 2012 (5) [1024x768]03. Adunara Septembre 2012 (30) [1024x768] 03. Adunara Septembre 2012 (9) [1024x768]

Nous empruntons un petit chenal entre des cayes. Quelques barques sont mouillées dans les coraux. Le volcan actif de Lambata  impose le respect par ses dimensions et le panache blanc qui s’élève de son  cratère.

Nous posons l’ancre face à un petit banc de sable au nom de consonance bretonne : Kenaweh sur l’île d’Adonara

 

 

Le site est exceptionnel. Il remporte à l'unanimité du bord la palme du plus beau mouillage de nos 14 années de navigation.03. Adunara Septembre 2012 (16) [1024x768]

 03. Adunara Septembre 2012 (22) [1024x768] En annexe, nous explorons les alentours. Une colonie de chauves-souris survolent les palétuviers, nous nous approchons doucement, seul le discret froufroutement de ces milliers d’ailes trouble le silence.

03. Adunara Septembre 2012 (26) [1024x768]

       03. Adunara Septembre 2012 (34) [1024x768] Portés par le courant, avec masques et tubas nous découvrons nos premiers fonds indonésiens : de jolis bouquets de coraux et de nombreux poissons colorés. Jocelyn se fait piquer à l’orteil : le pied gonfle comme une pastèque toute la soirée. En soirée, à marée basse, les locaux viennent ramasser sur le banc des vers pour la pêche.03. Adunara Septembre 2012 (39) [1024x768] 03. Adunara Septembre 2012 (43) [1024x768] 03. Adunara Septembre 2012 (45) [1024x768]

Vers l’ouest le soleil se couche derrière l’île d’Adunara, en même temps à l’Est,  la pleine lune apparaît derrière le volcan de Lambata.

 

Au lever du soleil, 03b. Adunara Septembre 2012 (27) [1024x768]de notre lit, par le hublot de la cabine arrière, nous profitons du joli spectacle d’un bateau de pêche qui s’éveille pour affronter sa dure journée de labeur. 03b. Adunara Septembre 2012 (2) [1024x768]

Le petit banc de sable immaculé nous attire comme un aimant. Il offre une vue à 360° sur le volcan, l’île, le bateau. L’eau est chaude, nous nous baignons, ramassons quelques coquillages et coraux rouges et profitons de ces couleurs enchanteresses.

03b. Adunara Septembre 2012 (10) [1024x768] 03b. Adunara Septembre 2012 (12) [1024x768] 03b. Adunara Septembre 2012 (16) [1024x768] 03b. Adunara Septembre 2012 (18) [1024x768] Nous confirmons : palme d’or à ce mouillage paradisiaque, c’est les Roques avec en plus  le volcan, les Tuamotus avec en plus le relief et la végétation variée, le vol impressionnant de milliers de roussettes. 03b. Adunara Septembre 2012 (21) [1024x768]

04. Adunara pêcher sept 2012 [1024x768] 04. Adunara pêcher sept 2012 (3) [1024x768]

Un pêcheur nous vend quelques bananes,et ananas. Nos premiers fruits depuis les Louisiades !!! Ses poissons minuscules ne nous tentent pas.

C’est malheureusement à regret que nous quittons Kenaweh pour l’île de Flores.

Trois nouveaux articles

Bonjour à tous,

Après deux mois de longues navigations sans internet, le blog est de nouveau à jour !
Trois nouveaux articles à lire pour cette fin d 'été :
- La côte ouest de Nouvelle Calédonie et notre traversée vers les Louisiades
- Notre séjour aux Louisiades
- Les traversées du detroit de Torrès et de la Mer d'Arafura

Bonne lecture !

NB : La Newsletter a rencontré quelques problèmes ces derniers mois...Vous n'avez peut-être pas été informé de nos dernières actualités. La situation semble aujourd'hui rétablie...Vous pouvez retrouver les articles dans l'onglet "Nos Escales"

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Traversée des Louisiades à Kupang via le Detroit de Torres – Août 2012

La météo nous réserve des surprises. Les fichiers Grib pris la veille au soir à Bagaman nous laissaient présager un départ en douceur des Louisiades mais un bon 25N est établi, une mer courte et hachée, des courants violents, rendent très désagréable la sortie de l’archipel . Une fois en haute-mer la houle plus longue,et le vent plus arrière redonne un certain confort. detroit de torres (1) [1024x768]La Zone Intertropicale est ancrée de nouveau sur la mer de Corail avec son cortège de nuages noirs,ses orages menaçants. C’est sous un ciel plombé, gris que nous parcourons allegretto en quatre jours  les 600 milles nous séparant de Bramble Cay – la porte d’entrée du Detroit de Torrès.

….Nous croisons quelques cargos ….. Un magnifique thazard noir avec des rayures violines mord à la ligne detroit de torres (2) [1024x768]

Le détroit de Torrès sépare l’Océan Pacifique de l’Océan Indien. La route est piégée d’une multitude de hauts-fonds, de récifs affleurant, d’îles, d’îlots. Heureusement aujourd’hui grâce aux GPS, à l’excellente cartographie, aux cartes électroniques le passage dans cette zone est grandement facilité. Venant des Louisiades, nous pénétrons au petit matin dans le détroit par Bligh Entrance et empruntons le Great North East Chanel.  Le soleil brille, effaçant  la grisaille, le crachin et le froid.

00.Carte [1024x768] detroit de torres (4) [1024x768]81 milles séparent l’Australie de la Papouasie-Nouvelle-Guinée dans l’axe Nord/Sud du Cap York australien. Les frontières sont extrêmement contrôlées.  Nous avons pris la précaution quelques jours auparavant d’envoyer un mail aux douaniers australiens les avertissant de notre passage dans leurs eaux, en leur fournissant le pedigree complet du bateau et de l’équipage. Effectivement à quinzaine de milles de Bligh Entrance, l’avion des douaniers nous survole et nous appelle à la VHF. Nous serons par la suite fréquemment survolé par les avions ou hélicoptères australiens.

 

Nous réglons notre progression pour passer le détroit de jour divisant le trajet de 145 nautiques en trois étapes avec arrivée de jour à chaque mouillage et départ au petit matin avec le courant. Nous profitons ainsi des paysages uniques de cette barrière d’îles coralliennes désertes pour la plupart. Nous naviguons en toute sécurité, éloignant le spectre inquiétant d’une fatale erreur d’identification de phare ou de balise…

La première escale ( tronçon rouge sur la carte ) est la petite ile inhabitée de Rennel. A la tombée de la nuit, nous mouillons devant l’île plate bordée de cocotiers.  detroit de torres (5) [1024x768]Une bonne douche, un plat chaud et une excellente nuit nous remettent en jambes.

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   detroit de torres (24) [1024x768] Le deuxième tronçon ( trace bleue sur la carte ) du chenal se fait au pré serré. La vigilance est de rigueur nous passons entre des récifs à moins d’un mille. Sinistres, quelques épaves de cargos témoignent des difficultés rencontrées.

A la cartographie particulière s’ajoutent les problèmes de courant. Le courant sub-équatorial du Pacifique pousse ses eaux vers l’ouest. A celui- ci s’ajoute ou se soustrait selon l’heure, le courant de marée. L’état de la mer est donc lié à la direction et à la force du vent mais aussi à la combinaison des courants.

Sundance avance  à plus de six nœuds sous trois ris dans la grand-voile et génois au tiers avec le courant sur une mer turquoise. Les couleurs sont extraordinaires, presque irréelles

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Sue Island malgré son mouillage peu protégé offre un opportun abri dans le détroit.detroit de torres (34) [1024x768] La nuit est agitée : Malgré un vent à plus de 25nd, le bateau ne pointe pas son étrave face au vent mais face au puissant courant de NE ou SW selon les renverses de marée.detroit de torres (36) [1024x768]

    15 milles de pré serré et une bonne trentaine de milles de travers mènent à notre prochain mouillage. Le dernier slalom ( tronçon en rose sur la carte ) entre les îlots frise de près les îles de Twin Island et East Strait. detroit de torres (43) [1024x768]detroit de torres (40) [1024x768]

Nous naviguons légèrement à l’extérieur du chenal avec une marge de sécurité suffisante pour éviter les monstres qui passent. Ici un supertanker nous double à moins d’un quart de mille à notre bâbord. Merci à l’AIS pour sa précieuse aide électronique ! Nous sommes bien contents de gérer les cayes et les cargos de jour !detroit de torres (49) [1024x768]

 Wednesday Island,  dernier mouillage dans le détroit présente l’avantage de se situer à l’entrée du Prince of Whales Channel – porte de sortie du détroit- long de 14 milles- sujet à de très forts courants. C’est donc un endroit stratégique pour observer les courants dans cette zone. Nous restons 36h dans ce lieu paisible, et protégé. L’hélicoptère des douanes australiennes tourne autour du bateau quelques minutes pour nous identifier. La journée passe vite entre les études de courant, l’ajustage de la tension  de l’étai, la lessive, la boulangerie et les yaourts pour les jours à venir.detroit de torres (47b) [1024x768]

A 8h du matin à l’étale de basse mer nous engageons dans le Chenal du Prince. Nous laissons la bouée rouge intentionnellement à tribord ( et non à bâbord comme cela devrait l’être !!!) pour raser la côte de Hammond Island en évitant les gros remous qui cerclent l’îlot. Sundance déboule à plus de 9 nœuds. Nos calculs se révèlent exacts !!!! detroit de torres (59) [1024x768]  detroit de torres (62) [1024x768]   Les côtes arides ressemblent aux paysages méditerranéens, avec en plus  les énormes termitières qui se dressent  le long des cotes. detroit de torres (65) [1024x768]

Propulsés par le courant nous laissons les derniers cailloux sur tribord, Thursday Island sur bâbord et atterrissons dans les eaux saines de la Mer d’Arufara. Après 3 ans et demi de navigation dans le Pacifique, Sundance vogue maintenant sur l’Océan Indien. Ce passage, navigation initiatique riche en émotions, n’est pas sans rappeler le passage du Canal de Panama. Ce fut un grand moment, un changement d’océan, la rencontre d’un nouveau monde.

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La mer d’Arufara est une mer très peu profonde – 10 à 15m au début et une 50aine de mètres 500 milles plus à l’ouest. Sundance glisse à 5nd, sans bruit toutes voiles dessus sur une eau verte. Le confort à bord sans gite ni roulis est exceptionnel. Finis les dépressions, le froid, les creux de 3m, les coups de vent, les ciels gris des mers de Tasmanie et de Corail. Cap au 270 vers des mers aux noms exotiques : Mer de Timor, Mer de Savu, Mer de Flores, Mer de Java, Mer de Chine. 1100 milles nous séparent de Kupang notre port d’entrée en Indonésie.02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (5) [1024x768]

Les couchers de soleil rivalisent en beauté avec les levers de soleil.  Malheureusement la civilisation et sa pollution n’épargnent pas cette mer aux couleurs de rêve. Des morceaux de plastiques flottent à la surface et de grandes nappes de gasoil zèbrent parfois l’étendue turquoise….02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (2) [1024x768]   02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (9) [1024x768] De larges zones de protection de pêche s’étendent au large des côtes australiennes. Celles-ci doivent préserver les ressources puisque les bancs de thons n’y sont pas rares et que nous pêchons quotidiennement notre poisson : Thazard, cobias ou Reine des Mer, petits thons. Les filets prélevés sont stockés au freezer ou mis en bocaux en prévision des mers indonésiennes vides de poissons paraît-il.

02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (12) [1024x768] 02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (15) [1024x768] Beau thazard à la découpe, on prélève les deux filets, le reste aux requins !02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (20) [1024x768]

02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (27) [1024x768]

Les conditions de navigation sont idylliques. La vitesse oscille entre 2.5N et 6 nœuds selon un vent de travers légèrement capricieux en force. Le confort est tel que nous pouvons nous mijoter de bons petits plats : couscous de cobia, beignets de thazard, tarte aux poires…. Les journées sont rythmées par les quarts, les points de route, les vacations BLU avec nos amis navigateurs, et les rencontres en mer : cargos, pêcheurs, caseyeurs, bimoteur des douaniers australiens, plateformes pétrolières ou la vie animale : globicéphales, dauphins, méduses, serpents de mer, et de nombreux oiseaux.

02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (11) [1024x768] 02. des Louisiades à Kupang - mer Arafura - Août 2012 (23) [1024x768]

 

 P1010018 [1024x768] Les derniers de jour en Mer de Timor, le vent est quasiment nul, Sundance avance malgré tout entre 2N et 3.5N. La dernière nuit le vent revient, la mer reste plate. Sundance s’emballe à 6-7 nœuds dans 13 nœuds de vent de travers et il nous faut réduire la voilure à un petit string façon copa cabana pour tenter d’arriver de jour au petit matin !

La côte du Timor est en vue, nous hissons le pavillon de courtoisie et celui de quarantaineP1010026 [1024x768]

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Après 18 jours passés en mer depuis les Louisiades, le port de Kupang apparaît. Une traversée de 1850 milles comme notre transatlantique des Bijagos- Guinée Bissau à Salvador de Bahia- Brésil . Après 2930 milles,  et après un mois et demi de voyage depuis la Nouvelle-Calédonie nous voilà dans cette Asie qui nous faisait rêver depuis si longtemps !

 

 

Une fois mouillés, nous contactons notre agent Napa pour les formalités d’entrée, et débarquons en annexe sur la plage de Kupang.p1010058 [1024x768]

Pendant les deux prochains mois, nous caboterons d’îles en îles en Indonésie avant de gagner Singapour